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          十幾年的修車老師父也不知道舉升機有這樣的設計!

          2022-06-08 08:37:11

          雙柱舉升機剛剛進入市場時,它們的設計都是對稱的,四條臂的臂長也是相同的。這樣使得汽車中心(或重心)處于立柱的中間位置。對稱舉升機可以平衡舉升機立柱和托架上的壓力。它們還允許更寬的通過距離。這兩種優勢使得這種類型的舉升機非常適合皮卡和其他長軸距車輛。但有一個缺點,因為車輛的中心(例如乘用車)與立柱對齊,所以車輛的前門離立柱很近。當您打開前門準備離開駕駛室時,前門可能會觸碰立柱。離開空間非常有限。為解決這個問題,舉升機廠家設計了一種新機型。

          非對稱舉升機


          為了解決開門的問題,舉升機廠家稍微重新設計了--非對稱舉升機。非對稱式舉升機前臂比后臂稍微短一些。當把汽車停放到這種非對稱式的舉升機適當位置時,車的位置就向后移動了一些,因此,我們就很容易地從車門進出。


          結束語


          兩種類型的舉升機都有其優點。騎士一般把5.5噸位以上采用對稱式設計,而5.5噸以下會采用非對稱式設計。騎士的4噸底板式舉升機,標配四條三節臂,可實現對稱與非對稱舉升,適用更廣泛。


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